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可能你遭遇的手表偷停是假“偷停”

可能你遭遇的手表偷停是假“偷停”

分类:
维修资讯
时间:
2020/07/16 17:05
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想必许多表友都有遭遇过手表偷停的问题,而遇到这种问题大多数都是选择送修,那么问题来了,你遭遇的手表偷停是真“偷停”吗?接下来杭州广诚名表行为大家分享一个假“偷停”案例。

真实案例分享

李先生是一位java工程师,日常处于两点一线的生活状态,精英人士,每天都有佩戴手表的习惯。但是近期,李先生被手表“偷停”问题羁绊了,于是将偷停的手表送修。

李先生自述的大概意思

每天都有正常佩戴手表,手表买了数月都没有问题,就近期突然出现偷停问题,关键平时佩戴也比较拘束,不曾过有磕碰,然后近期发现多次手表夜间摘下次日停走的情况。

欧米茄碟飞424.13.40.20.02.002

李先生佩戴的是欧米茄碟飞424.13.40.20.02.002,这只表搭载的2500D机芯,而2500初版机芯确实因擒纵装置的接入导致问题频出,但随着擒纵装置的改进,2500D机芯已经彻底的解决了偷停问题。所以初步判断是动能不足导致的偷停,具体情况需要检测后而定。

校表仪检测

维修师将手表放置校表仪上,检测出的摆幅在260左右,误差10几秒,随后,维修师将手表手动上满链后放置校表仪上,检测出的摆幅在310左右,误差5s内,由此得出,该表可能真的只是没有动力而已。将此情况告知李先生后,李先生选择拿回自测。好人做到底,我们也将自测的方法告知了李先生。

自测方法

每天佩戴时尽量提高自己的运动量,在夜间摘下后对一下走时,次日佩戴时再看看走时误差,若数日都没有发生明显的误差情况,则该表是假“偷停”(主要是检测手表自动上链效率)。

倘若手表在没有发生什么重大“事故”,且自己平时运动量确实不足的情况下,遇到偷停情况可以先不急着送修,使用上述方法自测一下,也许你的手表也是假“偷停”呢?

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